他说：" 第一次全面了解物流业的概念，是在二十五年前。一方面，中国正在寻求加入世界贸易组织，韩国、新加坡、澳大利亚和日本等国的谈判代表都提出了开放物流业的具体规定；另一方面，上海提出了建设国际航运中心的目标，这也涉及到物流业，以提高其竞争力。当时，宝山的实地考察情况不容乐观。检查路线是从宝山高鸡镇到苏州市的太仓，再到嘉定市马鲁镇，最后回到高县。

当时，整个物流业缺乏规划，长三角一体化仍停留在纸面上。

沿途交通繁忙，混凝土路面上满是集装箱重型卡车的深刻印象。

高速公路附近也有一些商业建筑，外国的煤气都装有玻璃幕墙，候鸟会撞上墙壁。

当太阳尘土飞扬时，人们戴上太阳镜，有些司机嘲笑这些路段为 "轻灰路"，即光污染和灰烬污染严重。

仓库当然还没有电脑，它完全依赖算盘和厚厚的书籍来记录基本记录。

没有大学毕业的员工会抱怨他们的低收入和低福利。

25 年后的 9 月 19 日下午，应中韩合资企业西杰荣庆物流公司总经理余博士的邀请，我回到了这个物流轴心，即高岗、太仓、马鲁，彼此相距 50 公里，形成了一个等边三角物流产业集聚区。该地区目前是长三角地区经济一体化和发展的典范。交通更加繁忙，但道路已经变得立体和网络化，每小时步行 50 公里。那些玻璃幕墙早已消失，取而代之的是各种高大的树木和绿化带墙。我看见十几只白鹭近距离地躺在松树上。

很快，我到达了第一站的物流检查 -- 新的西杰荣庆物流台仓基地。项目位于江苏省太仓市北环路 299 号。由中国建筑工程上海公司第八局有限公司建成，占地面积 133500 平方米。该项目将在韩国建造一座全自动集成智能仓库、一个冷藏室、两个现代化仓库和一个精细装修的总部办公大楼，总建筑面积为 182000 平方米。它是一个集专业、人工智能、大数据、物联网于一体的智能综合物流园区。工程于 2019 年 3 月动工，预计于 2021 年 9 月完工。建成后，将成为西杰荣庆物流公司的中国总部。这也将是上海北侧智能物流的关键枢纽。